進入21世紀以來，隨著國家經濟（jì）的快速發展，在汽車製造企業自身努力創（chuàng）新以及燃（rán）油成本不斷提高的大環境（jìng）下，追求汽車發動機的減排（pái）增效（xiào）已經是大勢所趨。DLC作為一種逐漸被（bèi）人們廣（guǎng）泛認識和認可的表麵處理方法，其給發動機整體性能帶來（lái）的改善逐（zhú）漸顯現其優勢。DLC自身具有的綠色（sè）環保無汙（wū）染排放（fàng）、工藝溫度低、塗層硬度高、摩擦係數低、結合力強並且化學穩定性好等特點，使其具備應用於汽車發動機零部件的基（jī）本條件。

DLC(類金（jīn）剛石)塗層作為一種較為常見的PVD塗層，和金剛石幾乎擁有一樣的特性。因DLC工藝溫度通常在（zài）200攝氏度左右，甚至更低，能夠處理（lǐ）大多數的汽（qì）車零件（jiàn）鋁件銅件（jiàn）;DLC塗層細膩光（guāng）滑，自潤滑性好，摩擦係數通常在0.1以下;硬度高，通常在Hv2200以上;尤其適合塗覆在汽車零件表麵，承受頻繁持續的高強度擦磨損，起（qǐ）到提高零件使用性能（néng）、延長使用壽（shòu）命的作用;另外，DLC最（zuì）高可耐受350攝氏度，且耐腐蝕性好、化學（xué）穩定性（xìng）高、結構（gòu）致密（mì）能夠勝任發動機的內部溫度和工作環境。

含氫類金（jīn）剛石（DLC）塗層的主（zhǔ）要成份是碳，是一（yī）種兼有高硬度與優異摩擦性能的非晶體硬質薄膜由石墨(SP2)與金剛（gāng）石（SP3）組成。

類金剛石(DLC)塗層的特性：

薄膜（mó）厚度：<=5um

摩擦係數：0.05~0.1

薄膜硬度：<30GPa (HV3000)

最高使（shǐ）用（yòng）溫度：350°C

薄膜顏色： 黑色/黑灰色

工藝溫度： 80~150°C